本文摘要:2019年,全球汽车市场进一步下跌,2019年,保时捷的销量为2808万销量,44亿欧元的营业利润寄宿“生活高峰”。

买球平台

2019年,全球汽车市场进一步下跌,2019年,保时捷的销量为2808万销量,44亿欧元的营业利润寄宿“生活高峰”。建造该公司后,它已准备好在2020年突然流行部署。

“保时捷全球执行委员会Obobu”在保时捷2020新闻发布会之后,保时捷全球执行委员会,Obobu,详细介绍了中国媒体的书面形式,以及电动转型相关事宜。Obobu说,在中国市场,保时捷结构将在5月份恢复正常。此外,这种流行病不会改变保时捷电气化的变换。多管理的决定性表现,保时捷将恢复正常“如果没有新的欧洲肺炎疫情,我们预计保时捷将迎来中国市场的另一个强劲增长。

“Obobu对中国媒体说。据了解,在疫情的影响下,2月份的保时捷将同比下降60%,而且增长潜力是其中之一。为了在疫情期间保持性能,保时捷在2月份开展了多个在线业务,如现场广播,在线销售,在线展览会,在线咨询,在线咨询和其他数字渠道服务客户。“保时捷线展厅”虽然上述工作的结果很难与短期出售的传统线条,但这种线条转型将在未来的保时捷发展中发挥至关重要的作用,就像Obobu说:“流行病 促销创新,它还扩大了我们的数字业务。

当危机也是一系列机会时,我相信这种流行病也会对未来的营销模式产生深远的影响。“据报道,在疫情爆发的早期,保时捷建立了一个跨部门领导小组,密切关注流行病,发展判断发展,咨询机制。

虽然公司关闭了德国的生产基地,但由于流行病的爆发,该公司已经向中国运送了足够的库存,所以这家公司在短期内不会面对“没有车”困境。根据报告,96%的保时捷中国经销商已经恢复正常运营,他们3月份的销售额也反弹,但他们希望恢复去年同期的正常水平,保时捷将至少花费一个月。电力令人反感是按时,保时捷的变化在原计划。

2020年,保时捷是保时捷全面开放的一年。据悉,该公司将于2020 – 20124年投资10亿欧元,其中60伊犁将用于开发混合动力车和电动车辆,并将用30亿欧元用于再开发电动车辆生产,另一个 10亿欧元将用于数字转换,如研发高度自动驾驶平台。

买球平台

虽然电力趋势目前正在追逐世界上的主要汽车,但是,在一些公司,保时捷是相当“挑剔”的电气转型。在这项业务中,它不能转化为转型,保时捷推出的保时捷应该有保时捷的“纯基因”,上述基因在塔达曼反映。

“Taycan(参数|询价)”2019年9月,第一个纯电动车型Taycan被正式启动,这辆车的最大电荷功率高达270kW。独特的双速齿轮箱允许车辆在2.8秒内实现0-100km / h加速度,每小时高达260km。

两种高效的永磁同步电动机配有Taycan,总功率为560kW,总扭矩为1050nm。在纽伦格林·斯科夫(NORBURGRING NORDSCHLEIFE),纽尔伯格林山脉,被称为“汽车粉丝”,已经实现了7分42秒的优异成果。

买球平台

“Taycan是保时捷内部电力和数字化基准。“Obobu说:”在全球范围内,目前有大约15,000个Taycan订单,这个数字仍在上升,远远超出了我们的期望。

“Taycan的令人惊叹的表现也引起了一个贝尔克盖茨世界的关注。在几个时间内,比尔盖茨在一个谈话表演中说,他刚买了泰克。这辆车也是他生命中的第一辆电动汽车。

除了纯电动车型外,保时捷还建于插件混合动力车领域,其代表性型号Panamera是来自混合动力版本的60%。“Panamera的新能源”,但在上述电模型取得了良好的销售业绩之后,保时捷表现出了很大的“克制”,虽然欧洲的需求监管要求,但这家公司迟到愿意使用“灵魂模型”保时捷911 电动。

Michael Steiner Michael Steiner据报道媒体面试。在目前的技术能力下,电池卷仍然略微繁重,并且对于无情的发动机咆哮,强调运动双门。跑车,保时捷911无法接受“体重增加”。

只有当电池技术取得突破时,工程师才能减少电池驱动系统的重量,保时捷将考虑上述双门运动的电力,但2025年前难以实现这一目标。“保时捷911”,Obobu也再次重申了这一点。他声称进一步开发传统的内燃机型号,而电力令人反感。

混合动力电机和纯电动跑车“三管”满足消费者有多远,而保时捷911将在很长一段时间内继续,这辆车将成为保时捷产品的最后一个。电气模型。

本文关键词:买球app,买球平台,买球赔率网站

本文来源:买球app-www.tytya8.com

相关文章